Se reanudaron obras de mejoramiento y pavimentación del anillo vial agroindustrial en Puerto Gaitán
Tras adelantar algunos ajustes al proyecto, el Gobierno ‘A Paso Firme’ confirmó que la firma contratista ya reanudó las obras de construcción y mejoramiento del tramo dos de la vía terciaria denominada ‘anillo vial agroindustrial’, que inicia desde el cruce de la vía nacional de Puerto Gaitán hacia el departamento del Vichada Km.00 hasta el k16+840 en el puente sobre el río Muco.
El nuevo secretario de Infraestructura municipal, Ciro Alberto Moreno (foto izq.), explicó que ya quedó en firme la modificación y ajustes de mayores y menores cantidades que se hizo y que permitirá la construcción del terraplén en material de arrecife que no estaba incluido en el proyecto original y que se requiere en diferentes sectores, con el fin de garantizar la altura necesaria de la vía para un mejor manejo del diseño vial y del manejo de aguas.
Con ese propósito fue que a finales del año 2021 y por gestión del alcalde Jorge Plazas, el Instituto Nacional de Vías (Invías) aprobó a través de un convenio una partida de 15.061 millones de pesos para culminar la meta física del contrato 785 del 2019 suscrito para ejecutar dicha obra, al igual que para garantizar el seguimiento del mismo a través de la interventoría.
“Ya estamos adelantando los trámites administrativos para incorporar esos recursos al contrato y garantizar la terminación de la obra. Lo que queremos es que no se vuelvan a presentar suspensiones que afecten el normal desarrollo del proyecto y por supuesto a la comunidad del área de influencia”, afirmó el Secretario de Infraestructura de Puerto Gaitán.
La construcción y mejoramiento del tramo dos del ‘anillo vial agroindustrial’ se constituye en un proyecto de alta importancia para productores y comunidades rurales de las veredas Guasipaty, Santa Bárbara, una parte del Resguardo Wacoyo y de una región de Puerto Gaitán en la que se desarrolla una amplia actividad agropecuaria y agroindustrial.
Las obras en el tramo dos del ‘anillo agroindustrial’ contemplan la renivelación y compactación de la banca existente de 6,0 mts. a 8,0 mts., excavación, terraplén, estructura del pavimento correspondiente a sub-base granular de 16 cms. de espesor, base granular de 15 cms. de espesor, capa asfáltica en caliente de 7,5 cms. de espesor y la señalización tanto horizontal como vertical.
Igualmente, se adelantará la construcción de diez boxcoulvert, se ampliarán 28 alcantarillas y boxcoulvert existentes, se construirán gaviones cerca al puente sobre el río Muco y también los accesos a todos los predios que colindan con la vía a lo largo de los 16,84 kms. de vía a intervenir.
